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先日、当店に初めてご来店いただいたK様に、即決でご購入頂きましたZ４の納車整備内容をご案内致します。

Ｚ４の定番修理てんこ盛りでした、先ずはオイル漏れ修理からスタート！

エンジンを釣り上げてオイルパンの脱着を進めていきます。エンジンを釣り上げて下回りのパーツを外していき（結構部品が多い）オイルパンを外していきます。

 

オイルパンのガスケット交換をして取り付けをしていくのですが、続けてクランクシールとバノスセンサーのオーリングも交換していきます。

クランクシールは固着してなかなか簡単には取れてくれません、、プーリーを外せば簡単なんだけどＺ４のクランクやカムシャフトはタイミングキーがないからなァ～なんて考えてましたけどタペットカバーガスケットも交換するからクランクシャフトのロックをかけて外しちゃいました！

　

 

 

 

下回りのオイル漏れ修理を終えて組み立てていくタイミングでフロント足回りの整備もしていきます。ロアアームをMEYLEヘビービューティーパーツに交換！これがまた良く出来ていてボールジョイントだけの交換ができる優れモノなんですわァ！あとスタビリンク新品交換！ブレーキホースも小さなひび割れがあるので新品交換しました！！

 

 

 

 

続いてヘッド周りの修理です！まずはタペットカバー脱着、オイルフイルターハウジング脱着、BMW定番のオイル漏れ箇所ですね。

 

 

 

 

このZ４のタペットカバーはマグネシュウム製の超軽量パーツ！取付ボルトもアルミ製とこだわりがありますよねぇ～！　サクサクとガスケット交換してと思いきやタペットカバーの取り付け面が古いガスケットと共に表面処理剤と一緒にボロボロとはがれてしまいガタガタ状態に・・・、このままだとガスケット交換してもオイルはダダ洩れ間違いなし！！・・ここは気を取り直して、これまでのBMWのオイル漏れ修理の時によくやった面研をやるしかない！定盤にペーパー合わせて磨きまくりましたーーーーー！

オイルフイルターハウジングもサクサク取り外してガスケット交換していきます、この時もエンジン側取り付け面を整えておきます、”もうここから漏れてくるんじゃないぞ”と心の中で願いを込めて、きれいに仕上げていきま～す＊

次回に続く